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波音股价连续大跌多少?波音股价历史走势是怎样的?

阳光灿烂 2019-9-29 15:0576

  自从波音的飞机接连失事之后,波音起初拒不承认,但是其股价一跌再跌就是人们对它最好的看法,后来波音承认了错误,但是股价也不会马上就涨回来的。那么波音股价连续大跌了多少呢,一起来了解一下吧。

  波音公司的股票在2019年已经下跌了25%,可能还会继续下跌。技术图表显示情况并不理想,最近一些期权押注显示,该股可能下跌6%或更多。

  该股跌至370美元左右的关键技术支撑位之下。自2016年9月以来,该公司股价一直呈长期上涨趋势。现在,这种上涨趋势也有被打破的危险,这可能会对股票的长期走势造成破坏。

  第一个强劲的技术支持水平要到320美元才会到来,较目前约340美元的股价低了约6%。不过,从长期来看,这可能会导致该股进一步下跌,可能是在测试298美元的支撑位。相对强弱指数也在逆转之前的上升趋势而走低。这表明看跌势头正在进入该股,表明该股继续下跌。

  即使下跌了,波音公司的股票也并不便宜,波音737max的最新问题凸显了波音公司在过去几年积压的订单中的潜在问题。然而,考虑到737MAX前后发生的事件,积压订单可能会发生怎样的变化。

  截至今年第一季度末,该公司积压资金总额为4870亿美元,高于2018年第一季度的4860亿美元。然而,积压的资金从4900亿美元下降。这种不确定性似乎正在损害该公司的估值。

  我们可以看到,在2016年大选之后,市场开始对评估波音的方式发生了实质性的变化,该公司的股票出现了显著的倍数扩张,这主要是因为大幅减税,以及该公司积压的订单对未来的可见性。

  自从埃及飞机失事之后,波音股价就一跌再跌,从历史走势中我们可以看出这件事情的严重性,因此下面我们就来了解一下波音股价的历史走势,看一看股价是否还能涨回原先的高度?

  飞机自出事之后,波音公司股价一度大跌超12%,市值较上周五收盘蒸发288亿美元(约合人民币1937亿元),约等于一个中国国航加一个东方航空的市值总和,波音公司股价也因此创下自去年印尼狮航空难以来最大跌幅。

  数据显示,波音公司的股价在2018年12月26日盘中创下291.01美元/股的一年多低点后便一路上扬。2019年3月1日,波音的股价在盘中创下了446.01美元的历史最高点,股价在短短的两个多月时间内暴涨了50.54%。然而出事之后的一个月波音股价连续大跌,较月初的历史高点下挫了12.83%。

  波音公司是道琼斯指数的30支成分股里股价最高的一支,它的股价每一分涨落,都会深刻影响着道指。波音公司股价上涨对美股股指的提振能力,甚至超过了市值排名更靠前的科技巨头,例如亚马逊、苹果。此外,因为道指与标普500指数的关联程度超过90%,波音公司的股价长期走势对于美股整体走势都有着巨大影响。

  对于全球的投资者来说,他们很关心波音目前的股价是否合理,是会进一步下跌,还是超跌回补的机会到了?这里,我想借33年前的另外一场空难来推测波音股价下一步的走势。

  1986年1月28日上午11时39分,美国的挑战者号航天飞机发射升空失败,这次的灾难是一场具有严重经济后果的灾难。四家美国上市公司参与了挑战者号主要部件的设计与建造:马丁·马里埃塔公司、洛克希德公司、莫顿·齐奥科尔公司和罗克韦尔国际公司。

  挑战者号爆炸后,市场对四家相关公司股价的反应是什么?

  股市在挑战者号爆炸发生的几分钟之内就非常精准地惩罚了莫顿·西奥科尔公司,认定该公司就是“罪魁祸首”。事故发生后,莫顿·西奥科尔股价几乎立即开始下跌。到了上午11点52分,爆炸发生后仅13分钟,纽约证券交易所就不得不停止该公司股票的交易,因为当时的交易系统已经应付不过来了。到当天下午,交易所恢复该股票交易时,股价已经下跌了6%,当天收盘时下跌了近12%。更不可思议的是,莫顿·齐奥科尔公司当日市值下降约为2亿美元,几乎与其最终所遭受的损失、和解金和未来现金流损失完全相同。

  33年前,市场对挑战者号爆炸事件快速有效的反应告诉我们今天如果要推测波音公司未来几个月的股价,我们还是要从市场中寻找答案。

  3月11日,周一,空难发生的第二天:中国、印尼和埃塞俄比亚就迅速停飞这一机型。波音股价在周一纽约早盘交易中下跌12%,但到下午收盘时,股票就收复多半失地,当天跌幅为5.33%。原因是当天多数大型西方航空公司宣布他们不会停飞这一机型,且美国联邦航空管理局没有发布停飞命令。

  3月12日,周二:英国、澳大利亚、波兰、新加坡和欧盟决定停飞相关机型。当天,波音股价大跌6.15%。

  3月13日,周三:美国总统特朗普下令禁飞所有波音737-8系列飞机,波音股价应声下跌,跌幅超过2%。随后,因利空出尽等因素的影响,其股价有所回涨,到收盘时,波音每股收于377.14美元,较前一日上涨0.46%。

  3月14日,周四:波音公司遭遇了双重打击。公司宣布暂停所有737 Max客机的交付;美国空军一官员对波音最大的一个军用飞机项目表示了不满和担忧。当日股价下跌1.02%至373.30美元/股。但公司的发言人表示该公司每月生产52架737飞机的速度没有改变。

  自此,在4个交易日内,波音的市值暴跌了278亿美元。

  即使两架飞机坠落的责任完全在波音,其直接损失和赔偿也不会超过10亿美元。但为何市场反应如此剧烈?笔者认为市场主要担心有三点。

  第一,市场担心包括中国在内的国家会取消全部或部分订单,用空客的竞争性机型来取代波音。但目前为止,没有任何一家航空公司明确表明要立刻取消订单。可以比较肯定的认为此次事故的主要原因不是机械问题,而是软件问题,而波音正在修复这个软件故障。

  第二,市场担心如果全球各国长时间停飞737 Max客机,波音也长时间停止交付,可能会对波音的现金流产生不利影响。原因是很多飞机购买方是在飞机交付时才支付60%购买价的,而且各大航空公司也会因停飞造成的损失向波音索赔。

  第三,市场担心波音的声誉受到严重破坏,而导致客户对波音飞机安全性能的信任大为下降。但历史告诉我们,人们似乎对停飞或空难造成的影响很健忘。2013年,由于飞机锂离子电池故障,美国联邦航空管理局停飞了所有波音787客机四个月。波音股票在停飞期间走势弱于大盘,但问题解决后,股价已经反弹。2013年全年,波音股价上涨81%,远远超过当年美股大盘涨幅。

  波音737自1966年首次交付以来,是历史上最畅销的商用机型。航空公司不太可能拒绝其最新版本。相信在未来2-3个月内此问题会解决,各国的停飞禁令也会取消。如果市场对挑战者号灾难的反应能够给我们有所启示的话,除非波音无法在短期内解决这个问题,波音股价大概率不会再次因事故的原因重度下挫。相反,笔者更倾向于认为在未来几个月中,波音的股价可能会超过美股大盘 – 标准普尔500指数。
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